De uitvoering van het programma Verkeer & Vervoer verloopt in 2026 op de meeste onderdelen volgens planning, al zorgen marktomstandigheden en personeelstekorten bij een aantal projecten voor vertraging. Voor de koppeling van woningbouw en mobiliteit zijn afspraken gemaakt voor Nieuw-Vennep West. Infrastructuurprojecten als de N201 West-Cruquiusbrug, de Hoofdweg-Postjesweg en HOV Sloterdijk-Amsterdam Centraal zijn opgeleverd of bevinden zich in de realisatiefase. In de eerste helft van 2026 zijn ongeveer 40 haltes toegankelijker gemaakt en zijn reisinformatiedisplays bij diverse haltes vervangen. Op het terrein van verkeersveiligheid is nog geen daling zichtbaar in het aantal slachtoffers; de inzet via Verkeer & Meer, de campagne Veilig Fietsen en ondersteuning bij 30 km/u-inrichting wordt voortgezet.
Binnen de concessie Amsterdam wordt gewerkt aan verdere netwerkontwikkeling, waaronder eerste stappen voor een geoptimaliseerd metronetwerk en plannen voor HOV Sloterdijk-Amsterdam Centraal en snelle busverbindingen op de ZaanIJ-corridor en de route Haarlem-Schiphol/Amsterdam.
Het aanbod in de concessie Amstelland-Meerlanden is met 7% gegroeid ten opzichte van het basisjaar 2023. Een tijdelijk materieeltekort door de vervanging van accu's van elektrische bussen veroorzaakt enige rituitval; dit wordt naar verwachting in de tweede helft van 2026 opgelost. Per 1 april 2026 is een gratis kinderkaartje ingevoerd in deze concessie. Voor de streekconcessies geldt dat de invoering van 30 km/u in de Haarlemse binnenstad mogelijk gevolgen heeft voor rijtijden en kosten. De effecten worden gemonitord en betrokken bij het Vervoerplan 2027.
In de concessie Zaanstreek-Waterland zijn de prestaties van vervoerder EBS verbeterd, wat heeft geleid tot een opschaling van de dienstregeling van 91% naar 95% van de bieding. De opgelegde implementatieboete is via een subsidieregeling verdeeld over de gemeenten.
Het dagelijks bestuur heeft ingestemd met het Beheerplan 2026 voor het assetmanagement van de railinfrastructuur (AMRI). De kosten liggen hoger dan begroot, voornamelijk door extra onderhoud aan de metro, met name het project RAI-Spaklerweg-Overamstel, dat is gepland in samenhang met Zuidasdok. In 2026 wordt ingezet op het vergroten van de financiële en procesmatige voorspelbaarheid: de AMRI-overeenkomst wordt herijkt en een nieuwe beheervisie is in voorbereiding. Een aandachtspunt is de toenemende digitalisering van de railinfrastructuur; innovaties in data en software verlopen sneller dan de traditionele onderhoudscycli, wat vraagt om nieuwe afspraken tussen de Vervoerregio en GVB Infra over de verwachte kostenstijging.
De uitvoering van het programma Onderzoek, Studie en Samenwerking verloopt grotendeels volgens planning; een toetsingskader en onderzoeksagenda worden verwacht in het derde kwartaal van 2026.
Na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart 2026 zijn een nieuwe regioraad en nieuw dagelijks bestuur aangetreden. Voor de regioraadsleden en de leden van het dagelijks bestuur is een uitgebreid introductieprogramma opgesteld. Het programma is gestart tijdens de regioraadsvergadering in mei 2026, waar een aantal belangrijke inhoudelijke thema's zijn toegelicht. Op 16 juni heeft de Regiodag plaatsgevonden voor alle regioraadsleden en wethouders van onze 14 gemeenten.